根据特朗普和普京谈好的交易，第一船俄罗斯柴油已启航驶向美国。这件事曾让美国很多人感到意外和不满，但也有人认为，这背后或许藏了一招“联俄抗中”的阳谋。 他认为，通过与俄罗斯的这种交易，特朗普希望尽可能控制全球能源，同时剥夺其主要竞争对手中国的供应。 这个策略从今年年初就已开始，先把委内瑞拉和伊朗的油从中国身边拿走，再让俄罗斯回去供应欧洲天然气，这样中国的能源供应就被削减。 先得承认，这个推演并不荒唐。中国是当今最大制造业强国，对能源的消耗巨大。因此这个策略把能源当作杠杆，把三个产油国当作支点，理论上可以直接作用在制造业成本上。 中国的成本上升，则可能会有利于美国的回血。这条链的每一步，单独看都说得通。 不过问题不在于他诚不诚实，而在于几个支点到底撑不撑得住。控制了委内瑞拉，挡住了伊朗，拉拢俄罗斯，就能对中国能源造成关键影响吗？ 按照行业数据显示，中国2025年原油进口前五名是俄罗斯（17.4%）、沙特（14%）、伊拉克（11.2%）、马来西亚（11.1%）和巴西（8.2%）。为了规避制裁等风险，伊朗和委内瑞拉的石油主要算在马来西亚里面。 特朗普今年1月对委内瑞拉动手，2月伊朗战争爆发，经过几个月动荡之后，俄罗斯在8月的占比来到了29.6%几乎是一家独大。沙特依然在前五之中不过被巴西超过，印尼和阿联酋的占比进入前五，马来西亚则下降了不少。 从数据和占比变化可以看出，伊朗和委内瑞拉本身占比相对较小，其他国家要补上它们的供应量并不太难，这一点美国很难拦得住。 那么三个产油国里面，最重要的其实也就是俄罗斯，美国若真正想让中国供应出现问题，最关键确实是莫斯科的态度。 盖达尔研究所10月12日的数据显示，中国在俄罗斯商品进出口中分别占约40%和30%。反过来，俄罗斯在中国商品进出口中占比只有4.8%和2.7%。 也就是说，俄罗斯才是更需要中国的一方。 所以尼克松拉到自己一边的，是一个已经完成了“去依赖”的国家。如果今天特朗普真打算“逆练”这套功法，需要拉走的是一个对华高度依赖的国家。 这不是程度差别，是方向差别。一个已经松开的结，可以拉；一个正在绑紧的结，拉不动。 但要实现这个假设，绕不过几个问题。 按照行业机构数据显示，2026年，美国将供应欧洲液化天然气（LNG）进口的2/3，到2028年甚至可能占到80%。但平均而言，美国LNG对欧洲买家来说是最贵的。 也就是说，这块市场不光大，利润还厚。一个正在从欧洲赚这笔钱的政府，为什么要请一个竞争者回来？如果特朗普真打算促成俄罗斯能源重回欧洲，不知道美国能源利益集团会怎么看。 另一个问题是，俄罗斯其实也没真的离开欧洲。虽然美国占了2/3，但俄罗斯目前仍是欧盟第二大LNG供应国。 2026年第一季度，欧盟进口俄罗斯LNG同比增长16%，创下季度纪录，主要流向法国、西班牙和比利时。 不过这不是“没断”，而是“断得不彻底”，管道气和LNG的区别就在这里。管道气绑在基础设施上，像北溪这种只要修好，就是几十年的事。买家没有别的选择，卖家也没有。而LNG不绑定，只绑在接收终端上。端建好了从哪里进货，可以每个月重新选。 所以欧洲这几年实际做的，也不是把俄罗斯全赶出去，是把它从必选变成了可选。消去的只是绑定，不是供应，这个区别很关键。 如果俄罗斯是被彻底赶走，那特朗普让它“回来”确实是居功至伟。但要只是改变俄罗斯能源的销售占比，可能根本不足以撬动俄罗斯和中国走远。 况且如今欧洲的天然气消费还在降，2025到2030年可能降14%，LNG需求降约23%。一个在缩小的市场，谈不上“数亿客户等着它回来”。 美国国内诸多“联俄制华”的观点其实不少，共和党这一侧又尤其多。但他们无论怎么设想，都回答不了一个问题，那就是美国如今还有什么好处可以提供给俄罗斯用来替换中国。 只要实力对比依然如故，结构性的限制在这里，尼克松式的战略就没有可能再用一次。 特别